Marge immédiate
Une bosse standard se facture 90 à 150 €. En sous-traitance carrosserie, vous laissez cette marge ailleurs. En interne, elle revient à votre atelier, dès la première semaine.
FORMATION PROFESSIONNELLE · DÉBOSSELAGE SANS PEINTURE
Devenez l'artisan que les garages appellent
5 jours dans un atelier réel. 4 stagiaires maximum. Vous repartez avec le métier en main. Une compétence rare, une demande qui explose, zéro peinture, zéro pièce, zéro stock : le débosselage sans peinture transforme une bosse en facture. Acrylique, aluminium, grêle : vous apprenez sur véhicules réels, du premier coup de tige à la restitution client.
- 5 jours · 4 stagiaires max
- Tarifs communiqués sur devis
- Sessions à la demande
Capot grêle travaillé en conditions réelles : c'est ce type de véhicule que vous maîtrisez en sortant de formation.
5jours de pratique
4stagiaires maximum
34 hde formation intensive
0peinture · 0 pièce
Pourquoi le DSP
La compétence la plus rentable de votre atelier
Le débosselage sans peinture n'exige ni cabine, ni four, ni stock de pièces. Seulement un savoir-faire précis, des outils ciblés et des mains entraînées. Voici ce que la formation change concrètement pour votre garage.
Demande qui explose
Grêle, coups de portière, restitutions de leasing : les dossiers affluent toute l'année. Les carrosseries sont saturées, les délais s'allongent : le DSP répond là où ils décrochent.
Intervention courte
45 minutes à 2 heures par véhicule, sans démontage lourd. Vous gardez le client dans l'atelier, vous fluidifiez votre planning, et le véhicule resort le jour même.
Valeur de revente préservée
Tôle d'origine conservée, historique intact : le véhicule garde sa valeur à la revente et au leasing. Un argument qui vend tout seul face à un remplacement de pièce.
Outillage ciblé
Tiges, leviers, marteau à frapper, lampe rasante : l'investissement matériel est maîtrisé et rentabilisé sur les premiers dossiers. La liste précise est remise pendant la formation.
Nouveau flux clients
Garages, concessions, flottes, particuliers : chacun a des bosses à effacer. Le DSP ouvre un canal d'activité complémentaire, sans cannibaliser votre cœur de métier.
Entraînement réel
Les bosses que vous apprenez à effacer
Pas de maquette, pas de tôle d'exercice : chaque situation est un véhicule réel, choisi pour sa difficulté. Du coup de portière classique au aluminium délicat, vous montez en puissance jour après jour.
Jour 2 · Coup de portière
Le classique du parking, sur acier. Votre premier vrai geste : lecture du sens de la bosse, accès par l'intérieur, tige droite, pression progressive. Objectif : tôle invisible à l'œil nu.
Jour 4 · Aluminium et bords complexes
L'aluminium ne pardonne rien : mémoire de forme plus courte, casse plus rapide. Bosse étirée, ondulation sur ligne de caractère : le niveau auquel un garage se distingue d'un bricoleur.
Jours 4-5 · Bosse profonde, zone contrainte
Aile arrière, accès réduits, profondeur marquée : le dossier de synthèse. Vous travaillez comme en clientèle réelle, du diagnostic à la restitution, avec validation finale sous lampe rasante.
Résultats obtenus pendant la formation, sur véhicules apportés par l'atelier. Le niveau de finition dépend du type de bosse : les cas non traitables en DSP sont expliqués honnêtement, pour que vous sachiez dire non à un dossier.
Programme
5 jours, du diagnostic à la restitution
La progression suit la logique des dossiers réels : on commence par ce qui rapporte vite, on finit par ce qui fait la différence. Chaque journée alterne théorie courte et pratique longue sur véhicule.
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J1
Fondations et lecture de bosse
Métallurgie de la tôle, typologie des bosses, limites honnêtes du DSP. Réglage du poste : lampe rasante, accès, posture. Premiers gestes guidés : vous comprenez pourquoi la tôle répond, avant de forcer.
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J2
Coups de portière · acier
Le dossier le plus fréquent. Tiges droites et pistolet, accès par gaine et vitre, travail du sens de la bosse. Objectif de journée : votre première portière rendue invisible sous lampe.
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J3
Grêle et multi-impacts
Capots et toits : cadence, triage des impacts, gestion de la fatigue. Vous apprenez la rentabilité au dossier : quel impact traiter, lequel laisser, comment chiffrer l'ensemble.
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J4
Aluminium et bords complexes
L'exigence maximale : zones de caractère, arêtes, aluminium. Différence acier/aluminium, gestion de la casse, contraintes d'accès. Le niveau qui justifie vos tarifs.
Avant : capot aluminium Toyota RAV4, enfoncement diffus (application réelle du jour 4) 
Après : tôle aluminium revenue au plan, peinture d'origine intacte -
J5
Dossier complet en autonomie
Un véhicule, un client factice, un délai : vous gérez le dossier du devis à la restitution. Débriefing individuel, plan de progression post-formation, checklist d'installation dans votre atelier.
Retour sur investissement
Combien vous rapporte le DSP ?
Une estimation honnête, fondée sur les tarifs constatés en Île-de-France. Déplacez les curseurs : la formation est amortie sur les premiers dossiers.
Chiffre d'affaires DSP estimé
3 600 €/ mois
Projection annuelle : ≈ 43 200 € HT
Demander les tarifs et le programme
Estimation indicative, hors charges et déplacements. Vos tarifs vous appartiennent : la formation inclut le module chiffrage et devis. Tarif de la formation communiqué sur devis.
Calendrier
Des dates qui s'adaptent à vous
Un garage ne ferme pas pour se former. Les sessions se montent à la demande, autour de vos contraintes réelles : jours de fermeture, périodes creuses, rythme de l'atelier.
Vous me dites quand vous êtes disponible, je construis le calendrier. Sessions en semaine ou aménagées, en petits groupes de 4 maximum, dans l'atelier en Île-de-France.
- Formation 5 jours · 4 stagiaires maximum · tarifs communiqués sur devis
- Horaires calés sur votre activité, pas l'inverse
- Dates proposées sous 48 h après votre demande
Demander les dates de sessions
Réponse sous 24 h · Sans engagement
Christophe LENG · Atelier Bosse Auto
Votre formateur
Un praticien, pas un formateur de salle
Christophe LENG débosse chaque jour, pour des particuliers, des garages et des concessions en Île-de-France. C'est dans son atelier, sur ses véhicules, que vous vous exercez : les conseils viennent du terrain, pas d'un manuel.
Une exigence simple : ne pas quitter la formation avec un geste approximatif. La progression est individuelle, corrigée en direct, jusqu'à la finition validée.
Discuter avant de réserverFAQ formation
Questions fréquentes
Quel niveau faut-il avant de s'inscrire ?
Aucun prérequis technique : carrossiers, mécaniciens, artisans en reconversion ou profils motivés suivent la même progression. Les gestes partent de zéro, la difficulté monte vite. Seule exigence réelle : la patience et une bonne perception visuelle des reliefs.
La formation de 5 jours suffit-elle vraiment ?
Cinq jours rendent autonomes les dossiers courants : coups de portière, bosses classiques, petits multi-impacts. Les cas extrêmes demandent de la pratique régulière après la formation, c'est pourquoi le jour 5 se termine par un plan de progression individuel et un accès au suivi post-formation.
Quel matériel faut-il acheter ensuite ?
Un kit de démarrage tige, levier, marteau à frapper, lampe rasante et accessoire d'accès : l'investissement est faible au regard d'une cabine de peinture. La liste exacte des références utilisées en formation est remise le premier jour.
Comment sont organisées les sessions ?
Sessions à la demande de 5 jours, 4 stagiaires maximum, dans l'atelier en Île-de-France. Les dates se calent sur vos contraintes : jours de fermeture, périodes creuses. Une proposition de calendrier arrive sous 48 h après votre demande.
Comment se passe la suite, après la formation ?
Vous repartez avec le plan de progression, la checklist d'installation et la liste d'outils. Un suivi post-formation permet de valider vos premiers dossiers réels et de débloquer les cas difficiles rencontrés au démarrage.
Programme & tarifs
Recevez le programme détaillé
Le programme jour par jour, les tarifs sur devis, les prochaines dates possibles. Le programme détaillé et le support pédagogique vous sont remis avec votre demande. Réponse personnelle sous 24 h, sans relance commerciale.
Demande envoyée
C'est noté. Réponse sous 24 h.
Votre demande est entre de bonnes mains. Vous recevez le programme détaillé, les tarifs et une proposition de dates adaptées à votre planning.